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      2. 我司高標號自密實混凝土澆筑成功

        日期:2015-11-25  編輯:MyINATRO
         2015117日,由我司供應中交一公局施工的重慶軌道交通環線高家花園嘉陵江軌道專用橋北岸部分,隨著最后的鋼箱梁C55鋼纖維自密實混凝土澆筑成功,整個專用橋主體部分澆筑完畢。
           在正式澆筑前3個月,由于鋼箱梁的特殊構造,全封閉性無法對泵入的混凝土進行振搗,中交一公局試驗室對我司提出鋼箱梁將使用C55鋼纖維自密實混凝土。我司技術中心攜江北站技術部隨后開始準備C55鋼纖維自密實混凝土配合比,一次次的失敗,一次次的再努力,在20159月底技術中心終于出具了滿足條件的配合比,通過多次驗證C55鋼纖維混凝土配合比的流動性、黏聚性、粘稠度、含氣量、強度等等方面,證明了此配合比的理論可行性。

        20151013日,在我司配合中交一公局試驗室進行模擬澆筑鋼箱梁試驗,澆筑過程中再次暴露出問題,例如混凝土含氣量控制、漿骨比、骨料最大粒徑等等。通過再次調整外加劑復配方案、摻合料的使用比例及粗骨料的選擇,確定了澆筑所需的最終施工配合比。
          2015117日上午930,隨著我司高壓泵的啟動,C55鋼纖維自密實混凝土緩緩泵入鋼箱梁內,通過混凝土自身的大流動性、高黏聚性,填充在鋼箱梁的內部空間。通過近10個小時澆筑,下午1943時,隨著中交一公局宣布澆筑成功,完美收工,表明我司的混凝土質量得到了施工單位的肯定。標志著我司的技術水平在高標號鋼纖維自密實混凝土方面有了突破,在實際工程應用中也積累了相應的經驗。




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