上海中鄂船務代理有限公司

歷史性一刻!我國首艘兩萬噸級江海直達船通過南京長江大橋

4月8日上午10點25分,一艘滿載著2萬噸鐵礦砂的船舶順利通過南京長江大橋,這是有史以來通過南京長江大橋最大載重噸位的江海直達船舶。

這艘通過南京長江大橋的船舶叫“江海直達1”號,是我國第一艘按照《特定航線江海通航船舶建造規范》設計生產出的船舶。

它于2017年4月在舟山開工建造,12月8日下水,今年3月18日正式交付給船東——浙江新一海海運有限公司。

該船由舟山市政府、長江航務管理局、中國船級社聯合研發,“江海直達1”用于執行寧波舟山港——馬鞍山的航線。

它的建造成本比海進江(海船)船舶造價降約10%,載重量增約13%,能效提高約12%。據此次首航隨行技術人員記錄顯示,該船在海面行駛速度達12—14節,駛入長江后逆流而上的情況下,航速達到了11節。據該船輪機長介紹,“江海直達1”同里程情況下,比同類海船節約燃油12%以上,各項性能指標均達到設計目標。

據船東丁建波介紹,過去運送同樣多的貨物,他們需要倒兩趟,要花費96個小時,現在省去了倒運的環節,理論上最快只需要36個小時就可以從鼠浪湖礦石中轉碼頭抵達馬鞍山。可以節省16萬的倒運費,對于船東來講,提高了效率,節省了船期,對于貨主來說降低了費用

據舟山市港航管理局局長徐全昌透露,去年舟山市還先后完成了“寧波舟山港-武漢”1.35萬噸江海直達散貨船、738TEU海直達集裝箱船概念設計。

來源: 舟山江海聯運服務中心